Dove si trova il sensore di ingresso della turbina su Lexus GS 300?

Il Lexus GS300 (in particolare quelli degli anni in cui i motori turbo erano meno comuni in quel modello) non ha un "sensore di ingresso della turbina" in senso tradizionale. I motori turbo hanno sensori di monitoraggio dei sensori del funzionamento del turbocompressore (come la pressione di boost), ma i motori naturalmente aspirati (che sono più comuni in GS300) non hanno affatto una turbina.

Se stai riscontrando un problema e qualcuno ha menzionato un "sensore di input della turbina", potrebbe esserci un malinteso. È possibile:

* Si riferiscono a un sensore diverso: Il problema potrebbe riguardare un sensore di flusso d'aria di massa (MAF), il sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) o altri sensori che influiscono sul motore. Questi influenzerebbero la quantità di carburante, in modo simile a come l'input di un turbo influisce sulle esigenze del carburante, sebbene indirettamente.

* Stanno parlando di una GS300 turbo: Sebbene insolito, potrebbero esserci alcuni GS300 specializzati o modificati con turbocompressori aftermarket. In tal caso, la posizione del sensore dipenderebbe interamente dall'installazione del kit turbocompressore post -vendita.

* Terminologia errata: La persona che descrive il problema potrebbe essere l'utilizzo di termini inaccurati.

Per diagnosticare il tuo problema, dovrai fornire più contesto. Qual è il sintomo che stai vivendo? Quali codici di guaio diagnostici (DTC) sono presenti? Queste informazioni contribuiranno a individuare il problema effettivo e il sensore pertinente.

• È possibile generare il segnale di uscita dall'ambito con l'ingresso in out in simulink usando le proprietà? 
• Qual è la differenza tra l'uscita di input di Windows e l'output Linux?