* Sistemi di frenatura antibloccaggio (ABS): L'ABS impedisce il blocco della ruota durante la frenata dura. Un computer monitora i sensori di velocità della ruota e pompa rapidamente i freni, consentendo al conducente di mantenere il controllo dello sterzo durante la frenata in modo aggressivo. Senza un computer per gestire questo rapido ciclismo, è impossibile per un essere umano farlo in modo efficace.
* Controllo elettronico di stabilità (ESC) / Electronic Stability Program (ESP): ESC utilizza sensori per rilevare la perdita di trazione e applica i freni alle singole ruote per aiutare a mantenere il controllo direzionale. Il computer analizza i dati provenienti da vari sensori (angolo di sterzo, velocità di imbardata, velocità delle ruote, ecc.) E intervengono per prevenire skid e giri.
* Braking di emergenza automatica (AEB): I sistemi AEB utilizzano sensori (radar, lidar, telecamere) per rilevare potenziali collisioni e applicare automaticamente i freni se il driver non reagisce. Il computer elabora i dati del sensore per determinare il rischio di una collisione e avvia la frenata di conseguenza.
* Assistenza frenante: I sistemi di assistenza frenante rilevano la frenata dura e aumentano la pressione di frenata per aiutare il conducente a raggiungere la massima potenza di arresto. Il computer determina la velocità di frenata e integra l'input del driver.
* Adaptive Cruise Control (ACC): Pur non fermando direttamente il veicolo, ACC utilizza una frenata controllata da computer per mantenere una cassaforte dopo la distanza dal veicolo in vista. Riduce automaticamente l'auto e, in alcuni sistemi, può persino farla fermata completa.
In breve, i calcoli complessi e i tempi di risposta rapidi richiesti per questi sistemi di sicurezza e assistenza sono impossibili per un essere umano funzionare manualmente e coerentemente. I computer forniscono la velocità, la precisione e l'affidabilità necessarie per migliorare significativamente le prestazioni e la sicurezza della frenata.
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