* Volante: Utilizzato per lo sterzo, ma spesso incorpora i pulsanti per il controllo del sistema audio, del controllo della velocità di crociera e talvolta funzioni telefoniche.
* Selettore di ingranaggi (Shifter): Utilizzato per selezionare l'ingranaggio (guida, inverso, neutro, parco). Questo può essere uno spostamento del bastone tradizionale, un selettore di ingranaggi automatici o un quadrante rotante.
* pedale dell'acceleratore: Controlla la velocità del motore e quindi la velocità del veicolo.
* Posuto del freno: Controlla la frenata.
* pedale della frizione (nei veicoli di trasmissione manuale): Controlla l'impegno del motore con la trasmissione.
* Controlli audio: Pulsanti e manopole sullo stereo o sul volante per il controllo del volume, la selezione di stazioni/tracce, ecc.
* manopole/pulsanti di controllo climatico: Per regolare la temperatura, la velocità della ventola e la distribuzione dell'aria.
* Controlli del sistema di navigazione: Pulsanti, un touchscreen o un sistema di riconoscimento vocale per interagire con il sistema di navigazione.
* touchscreen: Un'interfaccia comune per molti sistemi di infotainment e navigazione.
* Sistema di riconoscimento vocale: Consente il controllo a mani libere di varie funzioni come la chiamata, la navigazione e la riproduzione dei media.
* pulsanti per varie funzioni: Questi potrebbero controllare cose come fari, tergicristalli, luci di pericolo e altro ancora.
* tastiera (meno comune): Alcuni sistemi più vecchi potrebbero utilizzare una tastiera per immettere codici o indirizzi.
* Sensori: Pur non sempre considerati dispositivi di input in senso tradizionale, vari sensori (come sensori di velocità, sensori di parcheggio, sensori di pioggia) forniscono input ai sistemi informatici dell'auto, influenzando cose come il controllo del motore, la frenata e le funzionalità di assistenza alla guida.
L'elenco può essere piuttosto ampio nei veicoli moderni con sistemi avanzati di assistenza ai conducenti (ADA) che possono aggiungere ancora più sensori e metodi di input.
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