Laytime è il tempo, determinato dal noleggiatore, consentito per caricare e scaricare merci. Il tempo di sosta è indicato nella carta del viaggio e la formulazione della clausola del tempo di pausa nella carta del viaggio è fondamentale, poiché i ritardi associati al viaggio sono a carico esclusivamente dell'armatore e i ritardi nel porto possono essere distribuiti tra l'armatore e il noleggiatore. Se si verificano ritardi negli atti di carico o scarico, il noleggiatore deve pagare al proprietario un canone, chiamato "demurrage", per il tempo perso in porto. Se il caricamento e lo scarico sono completati in anticipo, l'armatore paga al noleggiatore una commissione chiamata "spedizione".
Articoli necessari
Calcolatrice
Copia della carta di viaggio
Copia del giornale di bordo della nave
Copia dell'avviso di disponibilità
Rapporto di ispezione del noleggiatore o del destinatario
Leggi la clausola del tempo di noleggio della carta del viaggio. Nota come la carta determina che la nave è una "nave arrivata" e quale avviso di disponibilità deve essere dato, se presente.
Prendi nota di quanto tempo è consentito, di solito descritto in ore o giorni di funzionamento dalla carta per il carico o lo scarico del carico. Prendi nota anche di eventuali eccezioni a questo, come interruzioni del lavoro per le condizioni meteorologiche o le vacanze portuali.
Registra, dalla carta del viaggio, il momento in cui iniziano le operazioni di carico o scarico. Inoltre, registra chi deve ricevere l'avviso di disponibilità a caricare o scaricare, sia lo spedizioniere, il destinatario, la carta o il suo agente.
Leggi la clausola del tempo di noleggio della carta e determina i requisiti per dare l'avviso di disponibilità. Le esclusioni charter consentono di dare l'avviso prima che sia disponibile l'ancoraggio di carico o scarico? Tutti gli sdoganamenti e porti devono essere completati prima che venga dato l'avviso? In caso contrario, il noleggiatore sarà responsabile per le spese di demurrage sulla certificazione del comandante che la nave è pronta sotto tutti gli aspetti per il carico o lo scarico.
Controlla il rapporto di ispezione del noleggiatore (o del ricevitore) per prove che la nave era non pronto a caricare o scaricare sotto tutti gli aspetti. In caso contrario, il tempo di lavoro non conta.
Calcola il tempo di lavoro. Se il numero di ore o giorni di funzionamento trascorsi a caricare o scaricare il carico, dopo che la comunicazione di prontezza è stata data correttamente, varia dalla quantità di tempo concordata contrattualmente, quindi il tempo di noleggio è pagato dal noleggiatore come rimedio o dal proprietario della nave come spedizione, alla tariffa oraria o giornaliera specificata nella carta del viaggio. Ad esempio, se la carta del viaggio specifica $ 416,76 l'ora per il recesso o la spedizione e il tempo di scarico varia dal tempo nel noleggio per 18 ore, moltiplicare $ 416,76 per il 18. La tassa di recesso o di spedizione è $ 7.501,68.
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Rapporto di ispezione del noleggiatore o del destinatario
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